國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《意見》），部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。這項擴內需、惠民生的新舉措格外亮眼，電動汽車行業將迎來一個發展的春天。

　　《意見》提出，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求；原則上，建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例，新建住宅配建停車位為100%，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場不低于10%，每2000輛電動汽車至少配建一座公共充電站；到2020年初步形成覆蓋大部分主要城市的城際快充網絡；對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，執行大工業用電價格，2020年前暫免收取基本電費；2016年3月底前要發布充電基礎設施專項規劃。

　　文件當中的幾個關鍵數據值得關注，更是輿論熱議的主要內容，以官方解讀為主導。

　　中國政府網解讀文章《李克強送政策大紅包 電動汽車行業獲發展良機》和新華社的解讀文章《破解新能源汽車充電難題——〈關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見〉三大看點》詳細說明了《意見》的亮點，在網絡中大量傳播，受到媒體和網民的熱烈關注。隨后，國家能源局在全國電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立暨建設經驗交流會上，就政策落地等方面進行解讀，將輿情推向高潮。

媒體、業界專家和企業人士也對《意見》表示支持和高度評價，一致認為在這一政策指引下，全國范圍內將掀起一場電動車充電基礎設施建設熱潮，對新能源汽車充電基礎設施和新能源汽車產業前景充滿信心，并提出積極建議。《意見》的發布也受到網民關注，多數網民對新能源汽車的環保意義和科技感給予好評，同時也對其便利性和可持續發展留有疑問。